Ефективността при стартиране на дизеловия генератор определя последващата ефективност на работа. Ето защо, ако искате дизеловият генератор да работи усилено, първо трябва да разрешите този проблем. Когато дизеловият генераторен комплект е стартиран на студено, невъзможността да се достигне температурата на запалване чрез сгъстяване на дизела е важна причина, която влияе върху стартовата производителност. В тази връзка към охладителната система на двигателя може да се добави гореща вода за предварително загряване, което е ефективен начин за подобряване на стартирането.
Конкретният подход е:
Непрекъснато загрявайте водата (оставете водата да изтича от цилиндъра) и постепенно увеличавайте температурата на водата, за да влезе в малкия дизелов генератор за предварително загряване. Когато температурата на изтичащата вода е висока, изключете превключвателя за източване на водата. В допълнение, масленият картер може да се нагрее с открит пламък, като горелка, за да се подобри производителността на масления поток и да се намали съпротивлението на движение на частите. Трябва също така да гарантира, че батерията има достатъчен капацитет и добро състояние. Това също помага да се подобри стартовата производителност на дизеловите генератори.
Подобрете уплътнителните характеристики на цилиндъра:
Една от разликите между дизеловите и бензиновите генератори е типът на запалване чрез компресия, така че цилиндрите трябва да имат по-висока производителност на уплътняване. Когато двигателят е стартиран на студено през зимата, има малко масло върху буталния пръстен и стената на цилиндъра и ефектът на уплътняване не е добър и ще възникне феноменът на многократно стартиране и неуспех при запалване. Понякога поради силно износване на цилиндъра, уплътнителните характеристики на цилиндъра са сериозно засегнати, което прави стартирането по-трудно. В тази връзка инжекторът може да бъде отстранен и 30-40ml двигателно масло може да се добави към всеки цилиндър, за да се подобри уплътнителната производителност на цилиндъра и да се увеличи налягането по време на компресия.
Елиминирайте въздуха в масления кръг:
Разхлабете обезвъздушителния винт на маслената помпа за високо налягане, изпомпете масло на ръка, за да източите въздуха от маслената верига за ниско налягане; след това източете въздуха от масления кръг за високо налягане. Специфичният метод е: развийте съединенията на маслената тръба на всеки инжектор, поставете дросела в положение на максимално подаване на гориво и завъртете коляновия вал, докато съединенията на маслената тръба на инжекторите на всеки цилиндър се изпразнят бързо.
